|
 |
| Galeria |
Stacja Sierpc. TLK Flisak minął przejazd na ul. Sempołowskiej i zbliża się do semaforu wjazdowego, 12.02.2022 r.
|
Stacja Sierpc. TLK Flisak mija semafor wjazdowy z kierunku Brodnica - Rypin, 12.02.2022 r.
|
Autobus szynowy SA106-002 pracujący w spółce Arriva RP wjeżdża na stację Sierpc, pociąg osobowy 50972 relacji Toruń Główny - Sierpc, 2019 r.
|
Autobus szynowy MR4068/MRD4268 należący do spółki Arriva RP zbliża się do przystanku osobowego Podwierzbie w ostatnich promieniach zachodzącego słońca, pociąg osobowy 50975 relacji Sierpc - Toruń Główny, 2018 r.
|
Czeska lokomotywa 754 037-0 dzierżawiona przez spółkę PKP Intercity podczas postoju na stacji Sierpc z inauguracyjnym pociągiem TLK 54102 Flisak relacji Gdynia Główna - Katowice, 12 grudnia 2021 r.
|
Na PKP zawsze liczył się porządek i czas, semafor podany - nie czas na pogaduchy. Odjazd do Gdyni, 12 grudnia 2021 r.
|
W języku kolejarzy każda lokomotywa oprócz nazwy fabrycznej posiadać musi nazwę wg żargonu. Na fotografii to NUREK, przednia szyba to google nurka, a boczne, okrągłe robią wrażenie podwodnego batyskafu. Na naszej stacji tego typu lokomotyw nie spotykało się, więc jest ciekawym obiektem dla miłośników kolei, 12 grudnia 2021 r.
|
Na fotografii pociąg TLK Flisak w kierunku do Gdyni. 12 grudnia 2021 r.
|
Pociąg osobowy TLK Flisak na peronach sierpeckiej stacji, 12 grudnia 2021 r.
|
Stacja Sierpc, 11 grudnia 2021 r.
|
Stacja Sierpc, 11 grudnia 2021 r.
|
Tor między Sierpcem a Szczutowem po remoncie, 5.10.2021 r.
|
Tor między Sierpcem a Szczutowem po remoncie, 5.10.2021 r.
|
Tor między Sierpcem a Szczutowem po remoncie, 5.10.2021 r.
|
Tor między Sierpcem a Szczutowem przed remontem, 27.05.2021 r.
|
Wymiana odbojnicy (czerwony element pośrodku toru stanowi jej początek) na wiadukcie kolejowym nad DK10 na linii kolejowej nr 33 w kierunku Brodnicy. Odbojnica zabezpiecza pociąg w przypadku wykolejenia przed ruchem poprzecznym. Zdjęcie wykonane dnia 25.09.2021 r.
|
Widok na głowicę rozjazdową w kierunku wyjazdu ze stacji Sierpc w stronę Torunia oraz Brodnicy. W kadrze widać nowe semafory świetlne stojące przekreślone przed starymi semaforami kształtowymi w oczekiwaniu na przejęcie ich funkcji. Oznacza to niestety utratę ikonicznych semaforów kształtowych, które są kolejową pamiątką poprzedniej epoki, jednak semafory kształtowe są już przestarzałe oraz m. in. słabo widoczne w nocy, w porównaniu do semaforów świetlnych. Przekreślone sygnalizatory z siwymi masztami to tarcze ostrzegawcze, które również oczekują włączenia, 21.11.2021 r.
|
Widok z torów na wjazd na stację Sierpc od strony Brodnicy. Na pierwszym planie widać nową tarczę ostrzegawczą, która jest jeszcze nieaktywna. Pojawiła się prawdopodobnie z powodu wymiany semafora wjazdowego z kształtowego na świetlny, jednak semafor ten również jest na razie nieaktywny, 21.11.2021 r.
|
<< 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 >>
|
|
